秋、冬季是交通事故的多發(fā)期，氣候多變，惡劣天氣增多，繁重的工作任務(wù)、復(fù)雜多變的道路環(huán)境都給交通安全帶來隱患。因此各單位要突出秋、冬季氣候特點(diǎn)，有針對(duì)性的開展安全行車宣傳、教育，消除各種影響安全行車的隱患，杜絕各類事故發(fā)生，確保秋、冬季節(jié)的行車安全。
一、秋、冬季道路交通特點(diǎn)：
1.冬季氣候特點(diǎn)：寧夏一年四季氣候分明，雨熱同季、干冷同期。一般是冬季天氣寒冷，從頭年12月至次年3月，基本上是冰天雪地、天寒地凍，由于特定的地理與氣候環(huán)境，初冬公路上極易出現(xiàn)霜凍、薄冰，還有雨加雪等天氣，極易引發(fā)交通事故。
2、道路環(huán)境特點(diǎn)：目前正值秋季，氣溫還達(dá)不到嚴(yán)冬程度，環(huán)境因素比較復(fù)雜。一是路上車流量增多，且由氣候因素，人們?yōu)橛雍裰b，行動(dòng)遲緩，對(duì)警示的鳴號(hào)反應(yīng)遲鈍，無論是騎自行車還是摩托車都將難以正常躲讓；二是出現(xiàn)霜凍路面，在霜凍路面上車輛的自我控制受限，很難滿足駕駛?cè)说淖晕乙庾R(shí)操縱，自我心中把握不足，與對(duì)方車輛不管是相會(huì)還是超越，都將失去常態(tài)，給安全行車帶來很大難度。三是天黑較早，特別是雨、雪、霧天視線差，天空低沉昏暗，人的情緒將會(huì)受到影響而顯得沉悶。
二、秋、冬季行車的不利因素及預(yù)防措施
1、霧天的不利因素和防范措施
在影響安全行車的諸多因素當(dāng)中，霧天是最惡劣的氣候條件，霧天發(fā)生道路交通事故的概率比正常天氣高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車追尾的事故屢見不鮮，事故損失十分慘重。其主要不利因素表現(xiàn)三個(gè)方面：一是能見度下降。剛進(jìn)入團(tuán)霧時(shí)還存在視覺方面的錯(cuò)覺，霧天長時(shí)間行車還容易出現(xiàn)幻覺。二是空氣濕度濃導(dǎo)致路面濕滑，因霧影響視覺這一點(diǎn)還不易發(fā)覺，容易忽視，如突然出現(xiàn)了障礙物或行人、車輛橫穿而急打方向避讓時(shí)會(huì)出現(xiàn)車輛橫滑。三是下霧天封路、堵車是常見的，一旦開通初期，行車秩序混亂，因長時(shí)間壓抑后，不少駕駛員心理上有個(gè)發(fā)泄過程，特別是一些年輕的，缺少經(jīng)驗(yàn)的，自控力差的駕駛員。
預(yù)防措施：
①行車前檢查車輛的安全技術(shù)狀況，特別是制動(dòng)、燈光、雨刮器等都必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以備隨時(shí)發(fā)揮最大效力。
②控制車速。霧天視野受限，這是發(fā)生交通事故的主要原因，因此霧天駕駛最重要的注意事項(xiàng)就是控制車速。
③停車靠邊。如果霧太大，能見度太低時(shí)絕不可勉強(qiáng)行駛，合理選擇安全地點(diǎn)停放車輛，同時(shí)打開霧燈、近光燈和閃光燈、視廓燈。停車后，及時(shí)轉(zhuǎn)移至安全地帶，離開公路盡量遠(yuǎn)一些，等霧散去或者視線稍好再行駛。同時(shí)還要切記，不要將車停放在剛下坡路段，后方來車因坡道會(huì)造成視線盲區(qū)，來不及采取措施，從而造成事故。
④使用燈光。要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，打開前后霧燈、尾燈、示廓燈和近光燈，利用燈光來提高能見度和提醒對(duì)方車輛注意，需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會(huì)在車前形成白茫茫一片，駕駛?cè)朔炊裁炊伎床灰姟?br />
⑤勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當(dāng)聽到其他車的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示出自己的行車位置。兩車交會(huì)時(shí)應(yīng)按喇叭提醒對(duì)方車輛注意，同時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，以免給對(duì)方造成炫目感。
⑥保持車距。在霧中行車要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防不小心落入路側(cè)的排水溝，或者與路邊臨時(shí)停車等待霧散的人、車相撞。
⑦一旦因霧封路或者路堵開通之初，一定要集中注意力，保持全方位安全車距，不亂打方向搶道，控制好情緒，杜絕超速行駛，及時(shí)匯報(bào)路況信息。
2、冰雪天氣的安全行車的不利因素及防范措施
冬季道路常被冰雪覆蓋，汽車的運(yùn)行條件也發(fā)生了變化，輪胎對(duì)地面的附著力顯著降低，車輪容易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動(dòng)距離增大現(xiàn)象。路面積雪、結(jié)冰導(dǎo)致車輛方向失去控制，嚴(yán)重影響行車安全。不利因素主要有：一是汽車在坡道行駛，由于平行重力的影響，同時(shí)又處于冰雪道路，是最容易發(fā)生事故的地方。二是冰雪道路行車，由于輪胎與路面的附著力下降，使汽車的制動(dòng)距離大大延長，往往是正常路面制動(dòng)距離的三到四倍，這樣就增大了汽車的制動(dòng)非安全區(qū)，容易造成事故。三是制動(dòng)器使用不當(dāng)，尤其是緊急制動(dòng)容易造成車輛側(cè)滑現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛偏離正常行駛路線，常引起不同程度的交通事故。
預(yù)防措施：
①出車前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查，保持其技術(shù)狀態(tài)良好，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓應(yīng)相等，輪胎花紋磨損的應(yīng)相對(duì)一致，磨耗過剩應(yīng)成對(duì)更換，以免引起側(cè)滑和甩尾。結(jié)冰路面很光滑，通過時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，且防滑鏈松緊應(yīng)一致，左右對(duì)稱。另外，還應(yīng)攜帶必要的防滑器具及取暖用品。
②冰雪道路停車有時(shí)輪胎會(huì)與地面凍結(jié)，起步前應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、凍土，不得強(qiáng)行起步，以防損壞輪胎和傳動(dòng)件。起步時(shí)，可半聯(lián)動(dòng)、輕踏油門，以適應(yīng)冰雪路面較小的附著力，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，或在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物，以提高附著性能，利于起步。
③冰雪天，大地覆蓋積雪，白茫茫一片，往往辨不清道路、溝壩及路面狀況，這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿路中心和積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中心通過；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；若車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車勘察清楚，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。
④冰雪路行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停住車的限度內(nèi)；需要加速或減速時(shí)，應(yīng)緩緩踏下或松開油門踏板，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然增速或減速而打滑，甚至側(cè)滑、甩尾。
⑤冰雪路面的附著系數(shù)只有干燥瀝青路面的1/4，制動(dòng)非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車減速制動(dòng)時(shí)易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速和裝載等情況，與前車?yán)_正常行駛時(shí)2倍以上的安全距離(一般不得小于50米)。
⑥在冰雪道路上應(yīng)盡可能避免超車，若趕路緊急非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側(cè)向安全距離，且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車禮讓；若路面積雪較深，對(duì)路邊無把握，應(yīng)下車試探積雪下面的路況，再進(jìn)行會(huì)車。
⑦需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，慢轉(zhuǎn)慢回，在不影響對(duì)方來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。
3、秋、冬季節(jié)黃昏時(shí)段的不利因素和防范措施
秋、冬交替季節(jié)，天黑得早，對(duì)駕駛?cè)说囊暰�有很大影響。駕駛員對(duì)距離和速度的判斷能力會(huì)有所下降，特別是城郊結(jié)合部，行人、非機(jī)動(dòng)車交通參與者安全意識(shí)淡薄等因素而出現(xiàn)橫穿公路，突然轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象。秋冬季黃昏時(shí)段對(duì)駕駛員來講，是一天中最危險(xiǎn)的時(shí)間段，其主要特點(diǎn)：一是天剛變暗，駕駛員眼睛的暗適能力還沒有完全形成，視距縮短，視力變差，即使打開車燈也不能明顯改善視野，因此降低了觀察路面狀況的能力，駕駛員很容易因判斷錯(cuò)誤而發(fā)生交通事故。二是路燈沒有開啟，加上對(duì)面車燈的影響，會(huì)使駕駛員的視覺產(chǎn)生暫時(shí)性模糊和視力下降而發(fā)生事故。三是秋冬季的黃昏時(shí)段，正是下班的高峰期，路上車多人多，歸心似箭，人們不自覺的就會(huì)加快步伐或行駛速度。另外，人們經(jīng)過一天的辛勞，生理心理都很疲憊，反應(yīng)能力下降，遇到突發(fā)情況，極易發(fā)生事故。
預(yù)防措施：
①減速慢行，仔細(xì)觀察，隨時(shí)做到制動(dòng)停車準(zhǔn)備。嚴(yán)格控制車速，加大車輛間距，給臨危狀況的出現(xiàn)采取措施留下足夠的時(shí)間。
②要及早打開示廓燈和近光燈，以引起其他車輛和行人的注意。
③要認(rèn)真觀察道路兩側(cè)車輛和行人動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)人行橫道線時(shí)應(yīng)提前減速，如有行人通過時(shí)要停車禮讓。
④盡量避免超車，如確要超車時(shí)，應(yīng)選寬闊的路段，并用燈光提前告知前車，確認(rèn)前車讓行后再加速超越。
⑤會(huì)車時(shí)，應(yīng)加大橫向間距，減速慢行進(jìn)行會(huì)車，并注意避讓非機(jī)動(dòng)車道的行人和非機(jī)動(dòng)車。
|
