時(shí)光似白駒過隙在指尖匆匆溜走，這不平凡的60年對(duì)寧夏意味著什么？可能答案對(duì)于我們寧夏人來說感觸最深的關(guān)鍵詞之一就是“交通”。身處內(nèi)陸的心臟地帶，從交通閉塞到四通八達(dá)，從道路崎嶇到平坦順暢，這每一步的艱辛和困難是黨和政府帶著寧夏人民走出來的，而現(xiàn)在身為一名從事交通行業(yè)的工作者，我深感光榮和自豪。
寧夏處在中國(guó)西部的黃河上游，是中華文明的發(fā)祥地之一，位于"絲綢之路"上，歷史上曾是東西部交通貿(mào)易的重要通道，作為黃河流經(jīng)的地區(qū)，這里同樣有古老悠久的黃河文明。尋著歷史的長(zhǎng)河，時(shí)間追溯到了1958年10月25日，寧夏回族自治區(qū)正式成立。從那天起寧夏開始有了翻天覆地的變化，好奇心驅(qū)使著我去探索這些家鄉(xiāng)的改變。
40、50后的爺爺奶奶最有發(fā)言權(quán)，他們伴隨著寧夏回族自治區(qū)一同度過了60載，是親眼見證這一變化的目擊者。我恰好認(rèn)識(shí)了一位上海老奶奶，她是最早一批進(jìn)入寧夏的知青，從上海到寧夏她用了3天，工作的使命和路途的艱辛迫使她無法經(jīng)�；氐郊亦l(xiāng)，如今她說從3天到3個(gè)小時(shí)的歸鄉(xiāng)之路是她初到寧夏根本無法幻想的事。
60、70后的父輩們是建設(shè)寧夏的主力軍，恰好我的父親也是一位從那個(gè)年代堅(jiān)守到現(xiàn)在的筑路工人。從退伍的二十出頭到干了三十余載的中老年人，我笑稱“路”才是他的孩子，修路比養(yǎng)孩子更重要，因?yàn)樽源蛴浭缕鹞移骄鶅蓚�(gè)月才能見他一面。不同別的小朋友，暑假的探親之行，成了只屬于我的夏令營(yíng)，慢慢的我從初來乍到的新鮮感，到荒郊野嶺的凄涼感，感悟跨度之大讓我再也不想去那個(gè)偏僻的工地，但他就在寧夏這片大大小小的工地上穿梭了三十年。
80、90后的我們可能從出生就活在比較優(yōu)渥的環(huán)境中，少年時(shí)光也必定是集寵愛與呵護(hù)為一身，那種時(shí)代感的落差必定沒有長(zhǎng)輩來得深切。說來還真是緣分，當(dāng)年作為高中生的我有幸參加了寧夏回族自治區(qū)成立50周年的節(jié)目表演，從50年到60年這10年間我從高中生跨越到大學(xué)生，現(xiàn)在已經(jīng)步入社會(huì)。其中的感觸從外地求學(xué)開始有了變化，因?yàn)閯e人回家?guī)缀醵加兄边_(dá)的火車或者動(dòng)車，飛機(jī)票也比來往銀川的便宜。我明白的同時(shí)，實(shí)際上黨和政府早就明白了寧夏的交通差距，大力修建高鐵，擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，讓路途更舒適，同時(shí)也加快了建設(shè)速度。從抗著行李在車站間換乘的我，到后來可以躺著睡一覺就到家的我，即舒心又安心，這種改變是質(zhì)的飛躍。
由公司擔(dān)任銀昆高速銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)改線段工程中心試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，本項(xiàng)目在十一之前通車，這將成為國(guó)際航空綜合的交通樞紐，高鐵、出租車等一系列交通運(yùn)載體系的打通，為市民、旅客及游客提供了人性化的服務(wù)，為運(yùn)輸業(yè)提供便捷且有力的保障。身為祖國(guó)基礎(chǔ)行業(yè)的建設(shè)者，建設(shè)著我腳下的這片塞上江南，政策在變，時(shí)代在變，實(shí)施民族區(qū)域自治的寧夏正踏著鏗鏘有力的步伐不斷前進(jìn)。現(xiàn)在是60周年，以后還有70周年、80周年——讓我們繼續(xù)見證寧夏下一個(gè)輝煌10周年！
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