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10月22日上午10時40分，當(dāng)趙家山隧道掘進面的最后一米被挖開時，整個工地歡呼四起，鞭炮齊鳴,共同慶祝這一令人期待的振奮時刻。歷時1年多的不懈奮戰(zhàn)和頑強拼搏，由寧夏路橋公司承建施工的黑海公路趙家山隧道右線在這一刻順利貫通。寧夏公路建設(shè)局馮忠儒處長，公司董事兼常務(wù)副總經(jīng)理趙建軍等領(lǐng)導(dǎo)，在這激動人心的時刻來到施工現(xiàn)場表示祝賀。
寧夏路橋承建的黑海公路第五合同段趙家山隧道屬黑海公路重難點控制性工程，趙家山隧道為分離式隧道，左線隧道長度1217米，右線隧道長度1250米。隧道埋深最大約80m。隧道圍巖總體為V級，總體圍巖級別較低。隧道進出口巖性相對軟弱，土體松散多垂直節(jié)理，整體呈散體結(jié)構(gòu)，加之埋深淺，成洞性能差。在施工過程中，項目部多方研究采用三臺階七步預(yù)留核心土法開挖，嚴(yán)格執(zhí)行黃土隧道“短進尺、早封閉、快成環(huán)”的原則；在自治區(qū)交通運輸廳、公路建設(shè)管理局的親切關(guān)懷和幫助下，項目部合理安排，精心管理，優(yōu)化開挖方法，完善出洞方案，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了施工條件差，圍巖等級低，黃土隧道成洞性能差的施工難題，經(jīng)過414個工作日的頑強拼搏，取得了趙家山隧道貫通的階段性勝利。
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