6月15日，青銀高速公路改擴建施工現(xiàn)場，剛剛鋪好的瀝青拌和料滋滋炸響。兩臺攤鋪機緩緩行進；10臺壓路機，組成“分列式”有序碾壓。180度高溫輻射出的熱浪和嗆人的氣體中，看到的是一個個黑色的眼圈和臉龐，黑乎乎的雙手，油膩膩的服裝。新鋪筑的瀝青路面猶如一條黑色緞帶。
青銀高速寧東至銀川段改擴建項目全線長57.2公里，6個標段，寧夏路橋橋梁工程公司承建的第4標為12.1公里。
3月16日，寧夏公路建設管理局在寧夏路橋橋梁工程公司承建的第4標召開全線“大干100天勞動競賽”動員大會，局長郝方偉下了死命令：必須趕在6月30日前實現(xiàn)南半幅通車。不講任何條件，也不講任何困難！
100天的使命，6個項目負責人絞盡腦汁計劃如何按期完成施工任務。
銀青4標項目部根據(jù)業(yè)主的部署和要求制定了詳細的活動方案，并按日進度倒排工期。橋梁工程公司經(jīng)理王偉和項目經(jīng)理姚愛軍夜燈下掐著指頭算工期。“100天的工期不是按天倒排，而是按小時倒排。”王偉說，雖然心理壓力大，但他胸有成竹。
看著倒排的工期計劃，有人搖頭了。換句話說，就是在這100天里，人不能有病，天不能下雨，拌和站和各種機械設備也不能停歇，把可能導致停工的各種因素都排除掉了。
青銀高速寧東至銀川段改擴建項目施工環(huán)境復雜，交通保暢壓力大，舊橋拆除任務艱巨，且只具備半幅通車半幅施工的條件，沒有選擇，只有拼命。
按照往常施工進度計劃，100天內(nèi)要完成這么大工作量是根本不可能的。“就是天上下刀子也得去接！”路橋公司領導完成任務的態(tài)度堅定。
這100天里，橋梁工程公司開動了后勤保障機器，綜合部主任余培洋和技術質(zhì)量部技術員孟威住在工地。
半幅施工半幅通車，137名農(nóng)民工上班天天坐著自己的“蹦蹦車”，和高速路上的車擦肩而過，太危險了。項目部經(jīng)理臨時決定租用三兩大轎車接送農(nóng)民工早出晚歸。農(nóng)民工被感動了。自從打工以來還沒有享受過天天被接送的待遇。
這100天里，建設者們的神經(jīng)繃緊了，絲毫不能懈怠，王偉已經(jīng)很少晚上12點前睡覺，他白天往工地跑，晚上回到家里還要往工地打幾次電話才能安心。
項目經(jīng)理姚愛軍，每天4點半就到攤鋪現(xiàn)場，從攤鋪第一車瀝青開始到晚上12點鋪完最后一車瀝青都堅守在現(xiàn)場。100天里他沒有睡過囫圇覺。“太忙了，簡直就是拼命，親朋好友的幾次婚禮都顧不上參加，出了禮錢吃不上酒席，別人還以為我架子大。”姚愛軍哭笑不得。
“一天要出3300噸瀝青拌和料，寧可讓料等車也不能讓車等料，就怕耽誤工期啊！”設備租賃維修公司經(jīng)理陳興強最擔心的就是拌和站出故障，為此，他天天往工地跑。
中午，香噴噴的飯菜送到施工現(xiàn)場，輪換著吃飯，人歇機不停；晚上再加夜餐，為的就是讓連續(xù)工作的人保持體力。
王偉說，“我參加了多少公路建設工程，從來沒有干過工期這么緊張的工程！這哪是干工程，就是在玩命啊！”
玩命的不僅是公司領導和項目經(jīng)理，還有農(nóng)民工和員工。
技術負責人王元甲的妻子幾次電話催他回去陪她做產(chǎn)前檢查，直到快臨產(chǎn)也沒有把丈夫等回來，妻子抹著眼淚自個兒去了醫(yī)院。
材料員南海，妻子生孩子，他回家只陪了妻子兩天就回工地，孩子的樣兒他早已經(jīng)忘了。
王佳希，每天跟在攤鋪機后面測量路面平整度，走15公里路段，蹲下、起來，起來、再蹲下，因強度過大腿腳腫了。項目經(jīng)理讓他休息，他不肯。“一個蘿卜一個坑，我能堅持。”
王健，每天4點半就到施工現(xiàn)場看著攤鋪第一車瀝青拌和料，晚上12點最后一個回家。“完工后我要睡上三天三夜！”
像他們一樣的員工還有許多，一個個都成了拼命三郎。
100天，拆掉4座舊橋，又在原位置建起了4座新橋！
100天，攤鋪了10多萬噸瀝青拌和料，每天3300噸！
100天，完成了1億元的產(chǎn)值，項目部已創(chuàng)歷史新高！
6個標段中，唯有第4標段從底層的粘油到上面層總共要攤鋪7層，比其他標段多一層，本來有限的工期更加緊張。
這是100天的使命！這是100天的拼搏！不講任何困難。一切都挺過來了，也值了，沒有這點擔當，咱還是路橋人嗎！
雨后出彩虹。大干100天勞動競賽接近尾聲。青銀高速改擴建工程可以提前5天實現(xiàn)南半幅通車。此時，大家最想的就是洗個澡，好好睡上一覺，再回家看望老人、妻子和孩子。
|
