為積極推廣“煤制油”科技成果轉(zhuǎn)化，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院專(zhuān)家組牽頭組織，寧夏路橋集團(tuán)公司麻正2標(biāo)項(xiàng)目部聯(lián)合實(shí)施的DCLR基SBS改性瀝青上面層試驗(yàn)段于8月5日成功鋪筑。
DCLR改性瀝青上面層試驗(yàn)段在右幅K1126+550--K1125+360處，全長(zhǎng)1.2km左右，利用DCLR基改性瀝青約60噸。上面層細(xì)粒式瀝青混凝土設(shè)計(jì)厚度為4cm，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采用一臺(tái)中大型攤鋪機(jī)，四臺(tái)膠輪壓路機(jī)，兩臺(tái)雙光輪壓路機(jī)和一臺(tái)小型壓路機(jī)組合碾壓的施工工藝。該改性瀝青由研究院負(fù)責(zé)上產(chǎn)、加工、運(yùn)輸。為順利完成攤鋪任務(wù)，項(xiàng)目部科學(xué)籌劃、精心組織，編制了規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨�。施工過(guò)程中保證改性瀝青出廠溫度，控制攤鋪速度，連續(xù)作業(yè)不間斷施工。
試驗(yàn)段攤鋪完成后，項(xiàng)目部和專(zhuān)家組共同提取芯樣，對(duì)改性瀝青各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)。共取六個(gè)芯樣，其壓實(shí)度平均值94.1%，芯樣厚度平均值40mm，穩(wěn)定度17.13KN，面層滲水系數(shù)20ml/min，檢測(cè)結(jié)果均符合規(guī)范要求。麻正項(xiàng)目部已成立檢測(cè)小組，每個(gè)月對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行跟蹤檢測(cè)、采集數(shù)據(jù)，為推動(dòng)DCLR基SBS改性瀝青這種新材料早日運(yùn)用到公路建設(shè)中助力添彩。
這次路試標(biāo)志著首次將煤直接液化殘?jiān)男詾r青用于一級(jí)道路的上面層，結(jié)果將驗(yàn)證煤直接液化殘?jiān)男詾r青的實(shí)際路用性能，為煤直接液化殘?jiān)男詾r青產(chǎn)品的進(jìn)一步商業(yè)化推廣奠定基礎(chǔ)，也為煤直接液化殘?jiān)母咝鍧嵗谜业搅艘粭l新的道路。
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