12月14日晚，迎著冬日的第一場雪，隨著第8孔最后一片T梁穩(wěn)穩(wěn)落座就位，京藏高速寶中鐵路分離立交橋跨鐵路14片40mT梁安裝順利完成。
寶中鐵路分離立交橋橋梁上部結(jié)構為40m裝配式預應力砼T梁，共16跨，合計224片T梁，橋梁全長648m，與寶中鐵路在第8孔處交叉，施工條件特殊，環(huán)境復雜。
自2017年9月初，項目部先后與固原車務段、中衛(wèi)工務段、銀川供電段、蘭州通信段及蘭州鐵路局各個相關處室等單位簽訂了鐵路營業(yè)線作業(yè)安全協(xié)議。期間，蘭州鐵路局及相關單位代表對寶中鐵路橋跨鐵路40mT梁安裝方案進行了論證審核，最終形成安全可行的實施方案，并組織相關安全管理人員進行培訓考核。
公司對本次40mT梁安裝工作高度重視，多次專家組對T梁安裝方案進行論證。由于作業(yè)面距鐵路軌道較近，安裝第9孔T梁時還需拆除架橋機輔導梁，經(jīng)過項目部全力爭取，蘭州鐵路局最終批復輔導梁拆除1個點，輔導梁安裝及架橋機過孔2個點，第8孔跨鐵路T梁安裝7個點，共計10個“天窗點”。每天施工時間約18：:30—20:30，僅有105分鐘純作業(yè)時間，時間緊，任務重，安全責任重大。
項目部對本次安裝工作準備充分，多次對安裝方案進行優(yōu)化，細化施工組織，每天編排每片T梁的安裝節(jié)點，提高安裝效率。通過各項工作的合理安排，各工種之間的緊密配合，各環(huán)節(jié)的無縫銜接，在公司領導及相關單位領導的全力支持與項目標全體人員的不懈努力下，克服重重困難，多次對輔導梁的拆除和安裝進行演練。所有參與T梁安裝人員在確保安全的前提下?lián)寱r間、搶節(jié)點，在每個天窗點105分鐘作業(yè)時間內(nèi)安裝3片T梁，最終于2017年12月14日晚完成寶中鐵路橋第8孔跨鐵路14片40mT梁的所有安裝工作，先后共用7個“天窗點”，大大的節(jié)省了時間，節(jié)約了成本。
第8孔跨鐵路T梁的順利安裝為后續(xù)安裝工作及類似跨鐵路橋工程施工積累了寶貴的經(jīng)驗，項目全體人員將齊心協(xié)力安全順利地完成剩余T梁安裝工作。
|
