2012年，寧夏交通運(yùn)輸廳決定投資4070.8萬元，處置高速公路路面車轍病害60.07萬平方米，沉降、橋頭跳車等局部病害8.18萬平方米。截至目前，已處置路面車轍20萬平方米、50公里，處置局部病害28000平方米、7公里。
從2006年開始，寧夏交通運(yùn)輸廳每年都列出專項(xiàng)資金對(duì)高速公路進(jìn)行路面維修。由于受傳統(tǒng)工藝限制，處置路面病害工程投資大，而且施工效率低。承擔(dān)維修任務(wù)的寧夏公路管理局從2008年起，針對(duì)不同的路面病害分別引進(jìn)了冷刨熱鋪和路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，熱再生技術(shù)主要處置高速公路路面車轍病害，冷刨熱鋪技術(shù)主要處置橋頭跳車、沉陷等局部破損性病害。該局自引進(jìn)新技術(shù)、新工藝進(jìn)行高速公路路面維修以來，與傳統(tǒng)工藝相比效利用舊瀝青混合料近64000立方米，解決了廢舊瀝青混合料的堆放問題，節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金2500多萬元。截至2011年年底，寧夏交通運(yùn)輸廳共投資14121.7萬元，處置高速公路路面病害239.73萬平方米，合4米單車道599.33公里，其中采用瀝青熱再生技術(shù)處置路面車轍200.84萬平方米，合4米寬單車道502.1公里，采用冷刨熱鋪技術(shù)處置路面局部病害38.89萬平方米，合4米寬車道97.23公里，保證了高速公路的安全暢通。
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