| 9月6日，寧夏路橋公司申報(bào)的“預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉自動(dòng)控制與監(jiān)測(cè)技術(shù)”科技成果通過(guò)了自治區(qū)科技廳的鑒定。據(jù)悉，這是寧夏首次將其應(yīng)用于公路建設(shè)，填補(bǔ)了全區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的空白。
在該科技成果鑒定會(huì)上，兩臺(tái)像“智能機(jī)器人”一樣的高科技設(shè)備在十幾分鐘內(nèi)像“拔河”一樣將20根10毫米粗的鋼筋“繃緊”，拉力從零加載到近400噸，從而將預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的鋼筋張拉到橋梁的設(shè)計(jì)要求，并將工藝數(shù)據(jù)、張拉數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。
據(jù)介紹，與傳統(tǒng)的數(shù)名操作人員圍著一個(gè)張拉設(shè)備操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高和人工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)誤差大的張拉方法相比，該預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)集信息傳感、計(jì)算機(jī)、無(wú)線(xiàn)通信、自動(dòng)控制和機(jī)電液一體化技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)了智能加載、持荷保壓、平滑卸荷，自動(dòng)記錄和傳輸張拉數(shù)據(jù)，且與操作人員分離，最大限度降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，此項(xiàng)技術(shù)可廣泛應(yīng)用于房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電等建筑工程的預(yù)應(yīng)力施工中。該項(xiàng)技術(shù)的成功運(yùn)用，不但能加快公路施工進(jìn)度，而且對(duì)張拉進(jìn)度和質(zhì)量控制全程進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，提高了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的質(zhì)量。
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