9月6日,寧夏路橋公司申報的“預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉自動控制與監(jiān)測技術(shù)”科技成果通過了自治區(qū)科技廳的鑒定。據(jù)悉,這是寧夏首次將其應(yīng)用于公路建設(shè),填補(bǔ)了全區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的空白。
在該科技成果鑒定會上,兩臺像“智能機(jī)器人”一樣的高科技設(shè)備在十幾分鐘內(nèi)像“拔河”一樣將20根10毫米粗的鋼筋“繃緊”,拉力從零加載到近400噸,從而將預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的鋼筋張拉到橋梁的設(shè)計要求,并將工藝數(shù)據(jù)、張拉數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)實時傳送到數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。
據(jù)介紹,與傳統(tǒng)的數(shù)名操作人員圍著一個張拉設(shè)備操作,勞動強(qiáng)度大、安全風(fēng)險高和人工監(jiān)測數(shù)據(jù)誤差大的張拉方法相比,該預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)集信息傳感、計算機(jī)、無線通信、自動控制和機(jī)電液一體化技術(shù)于一體,實現(xiàn)了智能加載、持荷保壓、平滑卸荷,自動記錄和傳輸張拉數(shù)據(jù),且與操作人員分離,最大限度降低了安全風(fēng)險。據(jù)了解,此項技術(shù)可廣泛應(yīng)用于房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電等建筑工程的預(yù)應(yīng)力施工中。該項技術(shù)的成功運(yùn)用,不但能加快公路施工進(jìn)度,而且對張拉進(jìn)度和質(zhì)量控制全程進(jìn)行跟蹤監(jiān)督,提高了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的質(zhì)量。
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