3月19日清晨6點(diǎn)，葉盛黃河橋項(xiàng)目的勇士們披著第一縷陽(yáng)光完成了首個(gè)邊跨合龍段的澆筑，興奮的笑臉掃去一夜的疲憊，享受這來(lái)之不易的時(shí)刻。
本次合龍段為引橋16#-17#墩左幅邊跨合龍。合龍段的線型控制、合龍口的高差控制、勁性骨架的安裝、澆筑時(shí)間的選擇、臨時(shí)固結(jié)的解除（體系轉(zhuǎn)換）是合龍段施工的重點(diǎn)控制因素。為保證合龍口后的整體線型、合龍口的高差滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，及消除新澆筑混凝土引起的撓度，項(xiàng)目部采用對(duì)稱(chēng)設(shè)置配重水箱的方法加以解決。為防止因熱脹冷縮引起合龍口鋼腹板、鋼筋、勁性骨架的變形，造成梁體拉裂的問(wèn)題，項(xiàng)目部決定在鋼腹板、鋼筋及勁性骨架安裝時(shí)先進(jìn)行單端焊接，另一端焊接在晚上11點(diǎn)至凌晨2點(diǎn)半多人迅速、同時(shí)、對(duì)稱(chēng)完成，焊渣敲除、模板清理及其他準(zhǔn)備工作完成后，在凌晨3點(diǎn)至6點(diǎn)（氣溫最低時(shí)）完成混凝土澆筑，混凝土澆筑時(shí)同級(jí)釋放合龍口配重水箱內(nèi)的水，直至完成合龍段澆筑。
黃河橋項(xiàng)目合龍段共計(jì)26個(gè)，其中包括主橋14個(gè)，引橋12個(gè)。在項(xiàng)目2015年3月進(jìn)場(chǎng)，8月份才正式開(kāi)工情況下，一直處于緊張的工期追趕之中。加之波形鋼腹板大橋施工難度空前，跨越既有路線多，征用農(nóng)田面積大等因素，讓本就吃緊的有效施工時(shí)間更加捉襟見(jiàn)肘。現(xiàn)階段核心問(wèn)題在于合龍段施工完成后的體外索施工，由于體外索施工工藝復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)，受合龍條件限制大。必須安排科學(xué)、合理的施工工序，才能夠?yàn)轶w外預(yù)應(yīng)力施工提供充裕的時(shí)間。在對(duì)多個(gè)施工方案比選后，項(xiàng)目部決定采用由邊跨至中跨遞進(jìn)逐跨合龍，保證在完成下一跨合龍段的同時(shí)，完成上一跨體外索鋼束的安裝，完成一聯(lián)張拉一聯(lián)。這樣依法炮制，就可以實(shí)現(xiàn)合龍段施工與體外預(yù)應(yīng)力施工平行作業(yè)，耗時(shí)最短，并符合各項(xiàng)施工指標(biāo)。最終，該項(xiàng)目合龍段施工節(jié)點(diǎn)完成時(shí)間定于本年7月13日。
本次首個(gè)合龍段的完成既是一個(gè)里程碑，也是葉盛黃河橋三年收官之戰(zhàn)的沖鋒號(hào)。葉盛黃河橋建設(shè)者不辱使命，開(kāi)拓致富之路、架設(shè)幸福之橋，兌現(xiàn)路橋人不變的承諾！
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